在我國(guó)，要找到有關(guān)玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)方面的資料是極其困難的，相關(guān)的政府指導(dǎo)文件也極少，很多的船廠(chǎng)都采用鋼船的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的方案，因而，設(shè)計(jì)的自由度很大?，F(xiàn)狀是無(wú)論是有設(shè)計(jì)能力或無(wú)設(shè)計(jì)能力的玻璃鋼造船廠(chǎng)，都根據(jù)自己的能力努力地進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。某種程度上來(lái)說(shuō)，由于沒(méi)有完全固定的要求，玻璃鋼漁船制造存在很大創(chuàng)新空間。
01、波浪外力
特殊基準(zhǔn)視波浪外力與船的材料無(wú)關(guān)都一樣的考慮，依據(jù)鋼船的情況行事，但對(duì)快艇的考慮方法與此不同?？焱У膱?chǎng)合，將速度和加速度因素包括進(jìn)去進(jìn)行計(jì)算。最近快速玻璃漁船也增加了，所以這種考慮方法也必須加進(jìn)去。這樣的地方可能是損傷的間接原因。
02、結(jié)構(gòu)方式
首先應(yīng)該明確采用縱式還是橫式結(jié)構(gòu)。一般，快艇只采用縱式結(jié)構(gòu)。而排水量型的漁船有采用縱式、橫式或混合式的。明確采用哪種結(jié)構(gòu)形式之后，再制訂工藝規(guī)程。例如，有的在艙壁交叉處縱通材不連續(xù)或者突然減小其尺寸，這些做法都是考慮的不周。
03、連續(xù)性
一般，玻璃鋼漁船的結(jié)構(gòu)，到處存在尺寸的突變或不連續(xù)的地方。因此，有必要下達(dá)"改變尺寸時(shí)要平緩地進(jìn)行"這樣的設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件。
04、玻璃鋼的特性
不僅要很好領(lǐng)會(huì)玻璃鋼的物理特性，還要很好領(lǐng)會(huì)化學(xué)特性即固化特性，在此基礎(chǔ)上來(lái)編寫(xiě)敷層要領(lǐng)圖和敷層施工要領(lǐng)書(shū)。要同指導(dǎo)鋼船的焊接工藝程序一樣指導(dǎo)敷層工藝程序，再如同指導(dǎo)焊道尺寸那樣，指導(dǎo)敷層和二次膠接尺寸。
05、玻璃纖維基材的構(gòu)成
它是表示玻璃纖維基材的單位重量和敷層的順序，但是因設(shè)計(jì)者不同有多種組合方式。可以根據(jù)產(chǎn)品力學(xué)要求對(duì)玻璃纖維基材的纖維方向及重量按需設(shè)計(jì)，這就是可設(shè)計(jì)性，也是復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)之一。
（來(lái)源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號(hào)，轉(zhuǎn)載須經(jīng)同意）
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