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新趨勢!碳纖維復合材料在快遞無人機領域應用發(fā)展?jié)摿薮?/div>
發(fā)布時間:2019-07-22
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如今,我國的電商產(chǎn)業(yè)水平已居世界前列,近年來,每年的電商銷售額和快遞包裹數(shù)量都是非常驚人的數(shù)字,因此,國內(nèi)的電商企業(yè)為了解決物流較后一站的問題,紛紛開始試水無人機快遞技術。

 

據(jù)電商物流業(yè)內(nèi)人士估算,在未來的3到5年,物流的人力及交通成本將上漲15%—50%,在此情況下,無人機物流系統(tǒng)將有很大的應用價值。初步的設想是將快遞無人機與自動基站結(jié)合使用,在整個貨運過程中,自動基站負責貨物挑揀、電池更換、維護,無人機則負責向外輸送,可以不間斷地連續(xù)工作24小時。

 

2017年在福建省莆田市山亭鎮(zhèn),阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡試飛了由18只無人機組成的跨海無人機快遞群組,在空中呈三角形編隊,迎著六七級的陣風,滿載湄洲島居民下單的六箱貨品,結(jié)果僅耗時9分鐘就成功飛越海峽,成功地為農(nóng)村淘寶提供了多樣化的物流服務。

 

當然,快遞無人機在具體的實際應用中還存在著許多問題,比如安全問題,在無人機設計方面這就是個難題,洛桑聯(lián)邦理工學院推出了一款新型無人機,一次飛行距離可達2千米,專門用來投送不超過500克的包裹。它自帶保護籠,保護籠由碳纖維材料構(gòu)成,在飛行過程中整個無人機和包裹都處于保護籠中,如果途中遇到任何意外,保護籠都可以起到很好的防護作用;

 

上述的無人機雖然在安全上有所保障,但是荷載過小,遠遠不能滿足絕大多數(shù)的快遞運送需求,并且在續(xù)航方面難以長時間使用。以目前較多使用的電力無人機為例,平均充電一次后,10分鐘可以飛行10公里左右,考慮到回程,電力無人機的運送范圍在5公里以內(nèi),作為使用高頻率的快遞無人機,這種續(xù)航能力是遠遠不夠。

 

碳纖維復合材料在快遞無人機領域應用發(fā)展?jié)摿薮? /></p>
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<p>針對這些難題,除了通過優(yōu)化設計和更高品質(zhì)的電池系統(tǒng)外,<strong>通過使用輕量化材料減輕無人機自重也是一個有效的解決方案</strong>。以挪恩復材為國內(nèi)某無人機企業(yè)定制的無人機外殼為例,<strong>整個殼體采用<a href=碳纖維復合材料,重量約為950g,減重效果十分明顯,此外,除了無人機外殼,主板螺旋槳、臂架等都可以使用碳纖維復合材料,并且碳纖維復合材料高強度與高韌性的特性,也更能保證無人機在運行中安全。

 

雖然現(xiàn)階段受空域管制、技術成熟等眾多因素影響,快遞無人機的應用空間還十分有限,但是相信隨著無人機技術的快速發(fā)展和市場的需求日益強烈,碳纖維復合材料在快遞無人機方面的應用將會具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>(來源:無人機網(wǎng))

 

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